venerdì 20 giugno 2014

Il Brasile al quinto posto nel mercato mondiale di automobili ad Aprile .

Il dato , in discesa , non sorprende vista l'abbuffata nelle vendite dei mesi scorsi . Quello che sorprende invece è apprendere l'elenco dei maggiori fabbricanti per auto vendute : Volkswagen con 510.785 veicoli , superando Toyota, seconda collocata nel mese , con 504.109 veicoli. Seguono : Ford , Chevrolet, Hyundai, Honda, Nissan, Kia  e .... finalmente  Fiat ! Avanzano i cinesi di Wuling .


Volkswagen fechou abril na liderança de comercialização de veículos automotores, com 510.785 unidades , superando a Toyota, segunda colocada no mês, com 504.109 veículos. Porém, no acumulado do ano, a montadora japonesa ainda está na frente, com 2.090.000 carros, contra 1.970.000 da Volkswagen.

A Ford se manteve em terceiro, seguida por Chevrolet, Hyundai, Honda, Nissan, Kia e Fiat. Completa a lista das dez maiores, a chinesa Wuling, que registrou crescimento de 24,65% nas vendas entre abril de 2013 e 2014.O Brasil caiu para a quinta colocação entre os maiores mercados de automóveis do mundo em abril, segundo levantamento da Jato Dynamics, consultoria especializada no segmento automotivo.

Mesmo com queda de 3,6% no mercado, a Alemanha tomou a quarta colocação do Brasil, que teve retração de 11,7% nas vendas, na comparação com o mesmo período de 2013. Os europeus acumulam 1.050.849 unidades comercializadas no ano, contra 1.054.133 veículos. Apesar de aparecer na frente no acumulado, o Brasil ficou atrás em abril, com 279.753 automóveis, contra 291.831 veículos da Alemanha.

A China manteve a liderança mundial, registrando crescimento de 5,1% em relação ao ano passado e 1.690.000 milhão de unidades em abril. No ano, são mais de 6.800.000 de veículos comercializados.

Os Estados Unidos aparecem em seguida, com alta de 7,9% e mais de 1.300.000 carros e comerciais leves vendidos em abril.

O Japão, que teve queda de 5,3% nas vendas em abril, segue na terceira posição, motivado pelo aumento de 15,5% no quadrimestre, ante números de 2013. Além de Alemanha e Brasil, em quarto e quinto lugar, respectivamente, completam os dez maiores mercados, Rússia, Índia, França, Grã-Bretanha e Canadá.

Maiores fabricantes

Além do ranking de vendas, por país, a Jato também realizou um levantamento por fabricantes. A Volkswagen fechou abril na liderança de comercialização de veículos automotores, com 510.785 unidades , superando a Toyota, segunda colocada no mês, com 504.109 veículos. Porém, no acumulado do ano, a montadora japonesa ainda está na frente, com 2.090.000 carros, contra 1.970.000 da Volkswagen.

A Ford se manteve em terceiro, seguida por Chevrolet, Hyundai, Honda, Nissan, Kia e Fiat. Completa a lista das dez maiores, a chinesa Wuling, que registrou crescimento de 24,65% nas vendas entre abril de 2013 e 2014.

Fonte : Tribuna do Norte 

4 commenti:

  1. E in Italia c'è ancora qualcuno che crede in Marchionne e Elkan!!

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  2. marchionne sta costruendo uno stabilimento in pernambuco di cui io collaboro con una impresa Brasilera che neanche ti immagini sara il piu grande al mondo di fiat , roba da 2 milioni di vetture anno ce gia 600 italiani manodopera bassa per montaggio binari linee e montagigo cabine e circa 400 Brasileros che si encaregano dei robot di montaggio e solda , poi se non costruisce una mazza in italia quello e problema del mercato e di chi ci abita

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    1. Non ho nulla contro Marchionne ed ho anch'io lavorato per Fiat in Italia ed all'estero . Comunque credo che , in generale , il problema della mobilità in Brasile vada ripensato . Non si può pensare di vomitare sulle strade milioni di vetture ogni anno se gia a Sao Paulo le code superano i 200 KM !!!! . Noi a Natal negli ultimi 5 anni abbiamo assistito ad un aumento impressionante del traffico cittadino mentre non è stato costruito un solo nuovo parcheggio e le strade sono sempre le stesse .
      Dal Post si evince che Wolkswagen e Toyota assieme vomitano 12 milioni di nuove automobili l'anno in Brasile aggiungendo tutte le altre case costruttrici Ford , Nissan , Renault , Honda , Mitzubishi , Hyundai, Kia , Fiat ed i cinesi credo si arrivi vicino ai 18 milioni , un numero veramente spaventoso . Non può andare avanti così per molto tempo

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    2. Il problema della Fiat di Marchionne è la qualità del prodotto scadente e l'assenza di investimenti in Italia. Il mercato c'entra fino a un certo punto. Concordo che il sistema di mobilità brasiliano vada ripensato a favore della ferrovia. Anche qui le promesse di Dilma sono rimaste solo sulla carta purtroppo.

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